BMW 550 (БМВ 550) 4.2, 2002, отзыв

Во время первых трех лет эксплуатации - только положительные эмоции и удовольствие при езде. Плановые ТО и все. За это время прошла 65 000 км. Согласитесь, что это должно быть очень мало для БМВ. Но вот наша "ласточка" перешагнула этот рубеж и я узнал что такое БМВ. В течении следующего года сервис стал моим родным домом. Стирание всевозможных ошибок в компьютере и его настройка ежемесячно. Иначе просто не едет. Трясется и дергается в предсмертных судорогах. Найти причину глюков не могут до сей поры. Так и езжу каждый месяц в сервис, как на заправку. На 70 000 км появился свист под капотом во время холодного запуска. Через 20-30 минут пропадал. Предположил, что генератор. На сервисе посмотрели сказали все нормально, просто влажность большая, ремень привода навесного оборудования за ночь отсыревает и первое время свистит.

71 000 км - генератор умер. Как и предпологал подшипник генератора развалился. Поменяли. 74 000 км с утра обнаружил под машиной лужицу тосола. Эвакуатор, сервис, замена помпы. 76 000 км - накрылись датчики АБС. Замена. С завидной регулярностью через 2-3 недели перегорают лампочки "стопарей". Мелочь, а непирятно. На сервисе причина до сих пор не найдена. Тупо меняют и все. Разводят руками . (Хочу сразу сказать, что в этой стране "развода " на деньги в сервисах просто не бывает. Эксплуатирую еще другую машину, так всякую мелочовку типа лампочек меняют как постоянному клиенту бесплатно (и работа и мелочовка).

На БМВ начал бояться отъезжать дальше 10 км от дома. Боюсь сломается, а в силу работы времени на ожидание эвакуатора и т.п. просто нет. Не поймите превратно. Не имею ничего против БМВ. НО ЕСЛИ РАНЬШЕ ХОТЕЛ КУПИТЬ СЕБЕ БМВ В ЛИЧНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ, ТО ТЕПЕРЬ НИКОГДА. Возможно, что нам досталась такая. Не повезло. Может быть. Но еще раз оговорюсь, что машина эксплуатируется почти в идеальных условиях. Почти круглый год сухо, дороги отличные и т.д.

BMW 550 видео