Daewoo Charman (Дэу Чарман) 1.5, 1999, отзыв

Машина эта у меня третий год. Езжу на ней каждый день + командировки (500-1000 км) + в отпуск (1000км). Сейчас пробег 66000. Проблем было «0», кроме некоторых по моей вине: на 30000 въехал в канализационный люк, так на 60000 поменял наконечник рулевой тяги с той стороны. А так меняю резинки, масло, и все.

Комплектация стандартная для машин такого класса, (т.е. мотор и тормоза) + кондиционер, гидроусилитель и электростеклоподъемники. До этого ездил на ВАЗ-2106, Запорожец, Мазда-323. Автомобилем очень доволен, небольшая снаружи, скромная машинка (у нас их ездит довольно много).

Потребляет в смешанном цикле с включенным кондиционером 8,5-9 л. Запросто разгоняется до 160-170 км, причем скорость совершенно не чувствуется, двигатель очень тихий, в салоне слышно только шум шин (поначалу было очень непривычно в сравнении с Маздой, у нее двигатель хорошо слышен, особенно после 2700 оборотов). Тормоза неплохие, тьфу-тьфу, проблем с ними не было. Немного непривычно в сравнении с Маздой подхватывает мотор: у Мазды он равномерно тянет с 2200 оборотов, а здесь резкий подхват после 3000. Можно ездить как в мягком неторопливом режиме, так и в спортивном, вставляя большинство автомобилей на светофоре.

Не могу сказать, что якакой-то спортсмен, который переключает передачи на 6000 об. и в связи с этим охарактеризовать поведение Чарман во всяких там управляемых заносах, но подвеска одновременно мягкая и хорошо держит дорогу на 140-160км/ч, по комфорту лучше, чем в Мазде, особенно сзади. Очень полезны кондиционер и гидроусилитель, они значительно снижают утомляемость при долгой езде. Салон внутри просторный (я бы сказал, по сравнению с Маздой аналогичного класса, которые славятся просторным изнутри салоном, в Чармене салон аналогичный, просторный, хотя снаружи так не кажется), хорошо современно оформленный.