Honda VFR 400 (Хонда ВФР 400) отзыв владельца

У меня мотоцикл honda VFR 400 R – спортивный байк, с отличной, реальной, адекватной ценой. Иногда его ласково зовут NC30. Это модель, которая проверенная временем. Немного погружусь в историю: NC30 родился в 1989 году, после 90х ему на смену пришел RVF 400, он же NC35. Основа дизайна мотоцикла лежит в культовых гоночных моделях 80х-90х годов. Заслуженное байком в то время уважение перешло и в наше тысячелетие. Стоит только почитать про honda vfr отзывы, чтобы это понять. Рассмотрим подробнее, за что его любят вот уже в течение более чем двух десятилетий.

Движок мотоцикла – V – образный, с 59 лошадками, обладающий большим запасом мощности и зачетными характеристиками, тянет уже с низов. Под стать двигателю и рама из алюминия с консольным маятником задней подвески. Консолька здесь стоит, что бы была возможность быстро произвести замену поврежденного заднего колеса, удобно, особенно если бегаешь на гонках. Регулировку передней вилки осуществляют поджатием пружин, а если речь идет о гидравлике, то по отбою. Задний амортизатор настраивается так же! Впускная система работает по принципу 4-2-1. Тормозная система – отменная, сокращает тормозной путь до минимума, что, как Вы понимаете, не однократно уже спасало, чьи то жизни.

Это мотоцикл не для гигантов, а для тех, чей рост не превышает 185 см – такому пилоту будет удобно и комфортно.

Есть в Honda VFR 400 R свои нюансы:
• карбюраторы находятся в развале цилиндров и требуют для четкой работы идеальной настройки и синхронизации,
• свечи дорогие и редкие
• заднее колесо на 18 дюймов – редкий тип резины, дефицитный
• цепь натягивается специальным ключом – если освоите технологию, то все осуществляется легко и просто.
Итак, мой диагноз: недорогой, доступный, динамичный, быстрый, не уступающий более мощным от рождения моделям, байк со своими минусами и плюсами.
Отзыв о хонда вфр 400, оставил Ростислав из г. Пермь