Балтмоторс Стрит 200 ДД (Baltmotors Street 200 DD) 199 ??³ отзыв владельца

Baltmotors street 200 dd, 2015

Нашлось время для отзыва, пускай и не такого значительного мотоцикла как этот. Была небольшая сумма денег и вопрос, что брать? 20-летнего японца с неизвестным прошлым или новый мотоцикл baltmotors street 200 dd на гарантии. Почитал за последнего отзывы, посетил салон, посидел на нем и купил.

Смотрю и не понимаю, почему его ругают, ведь цена какая! Вы же не ducati купили. Взял его, как только получил права, домой гнал 280 км. С учетом обкатки тошнить пришлось долго, но ничего не отвалилось. Обкатка у него 800 км, крутить не больше 5000 об. По приезду проверил протяжку гаек и смазку, где ее не хватало, добавил. Нашел сорванный болт на креплении руля, пришлось исправлять самому.

С первых дней мотык отличился отличной управляемостью и легкостью. Спустя пару сотен км после обкатки, балтмоторс стрит 200 показал кем, и из чего он собран. Переломались провода рулевой колонки, отсюда перестали работать поворотники. Пришлось менять провода. Ехал с пассажиром, влетел в безобидную яму и сломал задний аморт (ремонт копеечный). Ближе к 10000 км закончился тросик спидометра. Заднего тормоза (он ножной) нет в принципе, но передний хороший.

Крейсерская скорость 110, максимально разгоняется до 120. Расход топлива радует 3-3,7 л на 100 км. Коробка хорошо переключается. Мотор надежный, с таким хоть в дальнобой собирайся. Но тут скорей подвеска подведет, она очень мягкая, на плохой дороге начинает «плавать». И такой легкий мотык не устойчив на скорости. Со временем поставил стекло, стало комфортней, и жуки в шлем не стучат. Передняя фара как на скутерах – 35 Вт. Плохо, что у street 200 dd нет кик-стартера.

Недавно стал потеть сальник. Ждал этого, ведь это болезнь модели. Его нужно менять. Для этого откручиваем передний редуктор и чуть сдвинуть его вперед. Кардан теперь выходит. Осторожно вытаскиваем сальник и меняем его.

В целом за 14000 км мотык радует.

Всем удачи!